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ＳＡＬＯＮ★ＤＥ★ＦＵＭＩＣＡ（岡野史佳ＢＢＳ）
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〉〉１年半前まで電子制御ＡＴの開発設計に携わっていたので、 〉 〉 あら、専門家なんですね。 〉 〉〉というと、アルシオーネVXは電子制御ＡＴなわけですね。 〉〉（当時にしては珍しいかも。さすが高級車（？）） 〉 〉 電制の初期です。昭和６２年当時は、珍しかったかも。 〉 アルシオーネの、マイナーチェンジとVXモデル（2700cc）追加の前は、油圧回 〉路を使った３速（オールニューレオーネと同じ）でした。 〉 〉 メインのギヤ部分だけ(オーバードライブなし)で４速を実現してます。ここの 〉部分だけはジャトコとの共同開発で、同時期のローレルは、オーバードライブ付 〉きで５速です。 〉 スバルの場合、普通ならオーバードライブギヤが付くところに、四輪駆動トラ 〉ンスファが付いてたので、他社より１速だけ少なかったです（マニュアルも４速）。 〉 〉〉レガシーワゴンの方が乗り心地はいいかもだけど、水平対向エンジンの音がうるさい。 〉 〉 TV番組「カーグラフィック」によれば、スポーティーモデルと違って、３リッ 〉ターの６気筒のシリーズは、エンジンの存在感がない由。 〉 最近追加されたレガシィ６でなく、少し前から有る６気筒モデルでの評価。グ 〉ランドワゴン同様に最低地上高が200mmもありながら、舗装路での操縦性も良いそ 〉うです。 〉 試乗してみたら如何？
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